此前，由中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网络规划纲要》出炉，不少网友发现，台北市也出现在规划之中。该消息一经传播，很快在岛内引起热议，台网友对大陆高铁将在2035年推进台北感到兴奋与期待，纷纷表示可以“开车回台湾了”。

据规划内容可知，为建设现代化高质量国家综合立体交通网，将台湾纳入规划并在2035年推进铁公路建设，是构建中国海陆空交通网络不可或缺的一步。有台媒分析指出，确切的统一时间表可能会在2027年确认。

《规划纲要》重磅发布，全面建成国家综合立体交通网指日可待

重磅发布的《规划纲要》提及，国家全面建成综合立体交通网的重要性，在2035年建成“全国123出行交通圈”，以此对“全球123快货物流圈”提供更多支持。并且有交通运输部的相关负责人透露，除去部分边远的地区，届时中国基本上能够实现全国县级行政中心上国道只需要15分钟，上高速公路和铁路只需要为半个小时以及1个小时的宏愿。

国家综合立体交通网实体线总规模大约是70万公里，包括20万公里左右的铁路及46万公里左右的公路。不论怎么说，在把台湾列入高铁建设规划这一方面，大陆有着认真的态度和坚定的决心。通过了解可以知道，中国国务院早在2004年就经过审议，通过了包括台北市在内的《国家高速公路网规划》。等到2008年，国家发改委批准通过当时进行了一番调整的《中长期铁路网规划》。

大陆计划将铁公路建设推进台湾

值得一提的是，该规划首次出现有关台湾交通的规划，如福州至台湾的信道是“规划研究铁路”。而在2011年的《十二五规划纲要》和2016年的《十三五规划纲要》，均提到了台北市，将作为交通建设的重要节点城市。台湾《旺报》称，大陆有关交通规划显示，距离“全国123出行交通圈”这一目标的实现不会太久，预计是在2035年之前，并且在同一年将铁公路建设推进台湾，这可以说是大陆方面对两岸统一的愿景规划和期望。

考虑到福州至台北铁公路的建设时程面临两大可能，一是在2035年就完成规划，完成时间为本世纪中叶，另外一个可能性就是在2035年就竣工。《旺报》认为福州和台湾之间隔着海峡，两地之间距离不下122公里，要实现两地公路建设，修建海底隧道值得考虑。

岛内网友对“高铁修到台湾”十分期待

暂且参考全长55公里的港珠澳大桥，都知道该桥建设周期8年多一点。之所以说福州至台湾的铁公路建设周期不会太短，归根于横跨台湾海峡的距离在122公里左右，大致是港珠澳大桥长度的2倍，所以大陆桥梁工程方面的专家估计建设起码要6、7年，这意味着要在2028年开始动工，才有望在2035年完工。

不能忽略的是，这样的大工程还要有富足的准备时间，光前期的准备工作就需要花费许多的时间，比如沿海地区水文地质条件勘探、工程设计等等一系列的准备工作，综合而言这些大大小小的工作大概需要花费1年的时间，所以要在台海两岸开始前期准备工作，最迟也得是2027年。

值得一提的是，台湾众多网友对“高铁会修到台湾”的消息十分期待，不少人认为“可以开车回台湾真的是太好了”，这会是特别方便的回家方式。

出处：头条号 @第1眼界