周三，Cowen将波音公司的评级从跑赢大市降低至平于大市，该行认为，波音737Max复飞无尽延迟，导致公司成本增加，生产也被迫推迟。

这份报告没有提到昨晚一架波音737-800客机在伊朗坠毁，机上176人全部遇难。这架客机的运营商乌克兰国际航空公司说，这架飞机不是737MAX型号，目前还不清楚坠机原因。

在数周之前，波音公司用董事会成员David Calhoun接替了前首席执行官Dennis Muilenburg的职位。Cowen认为，Calhoun是波音首席执行官的最佳人选。然而，该投行认为，波音逆转目前的局面依然需要更多时间。波音目前正在努力使其737 Max飞机重新获得飞行许可。去年，两架737 Max飞机在几个月内相继坠毁，造成346人死亡，导致飞机在全球范围内停飞。

波音公司本月暂停了737Max生产线的生产，Cowen认为这是波音误读该机型飞机恢復服务所需时间的反应。

Cowen分析师Cai von Rumohr在一份报告中表示，这一操作降低了已有的400多架波音737 Max库存继续增加的风险，但会扰乱供应链，延长飞机生产周期，从而提高成本。

这位分析师预计，波音公司在2020年和2021年的年度自由现金流分别接近每股15美元和26美元，同时该公司正在努力对飞机重新进行復飞认证。Cowen曾经认为，737最大交付量将在大约两个月后恢復。

von Rumohr表示，目前还不清楚波音何时重启生产，以及以何种速度重启。在重新获得FAA认证之前，预计波音将在短期内给供应商一些通知，可能会放缓或暂停。

此前，波音公司的目标是在2020年底前将737 Max飞机的产量提高到每月57架。Cowen预计，波音公司将很快调整生产目标，以确保能够及时清理这一机型的库存。

来源:金融界网站