路面为何而塌？应怎样避免类似事件？

广州因修地铁路面塌陷一个多月后，人们焦急地等待，终于迎来了一个抢险新消息。1月6日，广州地铁发出通报，搜寻人员在搜寻区域地下21米左右，发现一名失联人员遗体。

时间倒回2019年12月1日，广州大道北与禺东西路交界处出现地面因地铁施工塌陷，一辆清污车和一辆电瓶车陷入，3人被困。现在，搜寻人员幸找到1名失联人员，那么另2位失联人员身在何处，他们的家人是怎样的心情，我们可想而知。

城市建设之痛再次公之于众，除了痛惜，理应有更深层次的思索。

随着城市交通建设突飞猛进，道路塌陷的新闻也时有发生，因修地铁发生的道路塌陷也不是第一次了。如2018年2月7日，广东省佛山市禅城南庄的佛山地铁2号线绿岛湖至湖涌盾构区间工地突发透水，引发地面30多米路段坍塌，事故共造成11人死亡，8人受伤，1人失联；2019年5月27日，青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌，正在作业的5名施工工人全部遇难……甚至，就在广州地陷后不久的2019年12月12日，厦门地铁吕厝也塌陷了。

一件件地面塌陷事件的发生，让人出行在外犹如“踩地雷”。路面塌陷的不确定性和由此引发伤亡的确定性，给人一种难以捉摸的无力感。

但其实大可不必如此。因为修地铁导致的路面塌陷应该是可以避免的，其大多由于施工不当造成。查看地图可知，广州路面塌陷处是人流密集的道路，倘若事故发生在早晚高峰时刻，其后果不堪设想。每个人的生命只有一次，面对涉及生命安全的市政工程建设，更应谨小慎微，一丝一毫都不可懈怠。

广州地铁第一时间开展积极营救，并采取诸多措施，也及时不断地通报事件的详细过程，并表示对11号线沙河站在施工过程中发生地面塌陷，给人民群众生产生活造成损失和影响，致以最深切的歉意，与此同时，还一直坚持搜寻失联人员，这都值得肯定。

但是，仅仅针对“人民群众生产生活造成损失和影响”致歉和搜寻失联人员，是不够的。当下，搜寻出被困人员是当务之急，但找到事故原因也同等重要。路面为何而塌？谁来为这起事故负责？应怎样避免类似事件？目前，还没有看到关于此次地陷的原因通报与责任处理。

只有尽快将事故原委公之于众，给公众一个回应，才能抚慰民心、找回安全感，才能给不幸的遇难人员一个交代，才能让不少人的心也不至于跟着路面一起“塌”了。

作者黄秋荻

编辑 汪垠涛

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