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记者 | 郑洁瑶

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春节假期虽已过去，但为了有效阻止新型冠状肺炎疫情迅速向全国蔓延，防止交叉感染，不少企业都采取了延长假期，或是让员工在家办公的措施。然而，在这场没有硝烟的战役中，也有人成为了抗击疫情道路上的“逆行者”，率先回到了工作岗位上。

2月5日，58同城通过旗下职场社区平台58部落进行了复工趋势及就业情况调研。结果显示，参与调查的人群中，有84%都处于未开工状态，但外卖员和司机等行业，复工比例却超过50%。

特殊时期，为避免聚集就餐，不少消费者选择在家点外卖，因此对于外卖运力要求较高。与此同时，消费者减少了外出购物，更依赖于电商购物，物流需求的加大也让快递员加速返岗复工。

此外，为避免乘坐公交地铁，有出行需求的人大多会选择网约车出行，而医疗物资、快递物品更是需长途运输司机的支持，这些都是快递、司机行业复工比例较高的理由。

除此以外，售货员、保安的复工率也较高，比例分别为54%和63%。原因是疫情防控期间，超市、药店等零售点照常营业，这让不少售货员群体投入了工作。而为了群防群控疫情，不少小区启动了“出入登记”、“量体温”、“封堵出口”等工作，需要更多保安值守。

据界面新闻了解，为了缓解运力不足的问题，此前盒马曾尝试过用员工共享的模式解决运力问题。

具体而言，就是接收一些受疫情影响暂停营业的餐厅员工，经过面试、培训、体检合格后，让其暂时入驻盒马各地门店，参与打包、分拣、上架、餐饮等工作。

此前，盒马曾与北京青年餐厅实施对接，接收了青年餐厅近30名员工。2月开始，云海肴北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、广州、昆明等地，超400名员工也会陆续到位，其相应劳务报酬将由盒马支付。

盒马北京十里堡店的人事经理告诉界面新闻记者，“节前有30%的员工差不多都回老家了，现在因为疫情原因，很多员工无法按时返岗。以盒马北京十里堡店为例，平时正常配送员应该差不多在260人左右，但实际差不多有100人，运力非常紧缺。”

而一些线下餐饮品牌因为无法开店造成员工待岗，借助这次合作，正好能够实现双方互补。

快递物流方面，据界面新闻记者了解，目前包括四通一达在内的大多数快递公司计划恢复普通派送的复工时间为2月3日，但受疫情影响，绝大数物流网点实际复工将按照各地政策而定。

不过，此前深圳一名外卖员被确诊的消息无疑也让普通人对于点外卖、收快递产生了一些恐惧。

鉴于此，美团、阿里、每日优鲜等企业都已开通了“无接触配送”功能。用户在下单时，可通过“订单备注”、电话、APP内消息系统等方式，与骑手或快递员协商一个商品放置的指定位置，如快递柜、公司前台、家门口等，送达后用户自行取走，减少配送员与用户的直接接触。

而为了保护复工司机，滴滴目前已经在全国106个城市设置了司机防疫服务站，为已经复工的司机师傅免费发放口罩，消毒液等防疫物资，并帮助司机为车辆消毒。

至于物资运输司机，为了避免这部分人员被大量隔离，目前有专家也提出可以采取二段式物流的方式。即在疫区外建立临时枢纽，外地车卸货后，疫区内的本地车运回市内，双方无接触可减少司机被隔离从而导致运力进一步减少。据报道，不少快递公司已经开始沿用这种做法。