國際在線報道(記者李晉)：運-20大型運輸機授裝接裝儀式6日在中國空軍航空兵某部舉行。該機的順利研制並正式列裝部隊，實現瞭中國空中戰略投送裝備自主發展的重大突破。那麼這款被人們親切的成為“胖妞兒”的運-20到底有什麼過人之處，它的列裝對中國空軍戰略轉型意義何在呢？

　　運-20飛機是中國依靠自己力量研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。這款新型運輸機的官方代號叫做“鯤鵬”。在中國的神話中，鯤鵬是一種神鳥，巨大無比，力大無窮，扶搖直上，寓意運-20飛機能像它一樣飛出神話。

　　而對備受矚目的運-20運輸機，廣大中國網友則為它起瞭另外一個生動形象的綽號：“胖妞兒”。對於這個充滿愛意的外號，運-20總工程師唐長紅在接受記者采訪的時候表示，欣然接受：“(網友給運-20)起名叫胖妞，我很喜歡，體現瞭我們能把它做胖的能力。這一類飛機追求的是容積和載重，而載重需要飛機比較好的氣動性，運-20的氣動性能在試飛中體現出來的特性是非常優異的。”

　　在唐長紅眼中，胖妞兒的這個“胖”字，意味著更大的空間和強大的運載能力，“宰相肚裡能撐船”，這正是是運-20運輸機“獨步江湖”的第一寶：“運輸飛機追求的是承載能力強，包括兩個方面，要有比較大的容積和載重，另外一個是集中承載能力，要考慮運輸密度比較高的物體，總的來說，運-20這款飛機的運載能力是比較大的，比伊爾-76要大20%。”

　　其實，除瞭出眾的載重能力和優異的氣動性能，由於在航電等關鍵技術領域有全面、重大的提升，運-20大型運輸機還是一個冰雪聰明的“胖妞兒”。中國空軍運輸航空兵某師副師長杜寶林對此深有感觸：“飛瞭這款飛機之後，感覺它同傳統飛機有質的區別，真的可以做到人機對話，通過你的動作，它來領會，來幫你算，減輕你的工作量，你做的不對，它會用各種方式提醒你。”

　　與傳統飛機相比，全新的運-20，線項目總工程師唐長紅就表示，過去大型運輸機機組人員多，需要大傢協同配合才能完成飛行，而現在，駕駛運-20最少隻需要兩個人就可以操控，綜合操控的能力得到瞭質的提升。

　　從2007年運-20大型運輸機立項，到2013年1月，中國空軍試飛員駕駛運-20飛機成功首飛，再到今天該機的順利研制並正式列裝部隊，“胖妞兒”運-20運輸機用一個個紮實的腳印，實現瞭中國空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著中國航空設計制造能力邁上新臺階，中國空軍指揮學院教授王明志表示：“這款飛機裝備空軍之後，在執行國際維和、人道主義救援特別是在進行戰略投送方面，可以大幅度提升空軍作為戰略性軍種的地位和作用。”

　　可以說，隨著運-20運輸機的正式列裝，中國成為瞭繼俄羅斯與美國之後，世界上第三個能自主研制、試飛、制造200噸級大型戰略運輸機的國傢。運-20總工程師唐長紅表示，如果從大飛機傢族本身來看，世界上還有更大的飛機。中國擁有運-20僅僅是發展的起點，“胖妞兒”也還像一個孩子，但是這一步，寄托的是中國航空人和所有中國人的一個夢：“一型飛機真的像孩子一樣，它要有磨煉的機會和過程，大飛機不光是航空人的夢，也是中國人的一個夢，我們還需要付出很多的努力，自豪和壓力是共存的。”返回搜狐，查看更多