当地时间11月5日，波音公司新任董事长戴夫·卡尔霍恩在接受媒体采访时透露，波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格决定放弃个人2019年的“大部分薪酬”，波音董事会也已批准穆伦伯格关于削减个人薪酬的提议。卡尔霍恩同时表示，波音不打算削减737MAX的产量，也不打算对该机型进行更名。

据南都此前报道，当地时间10月30日，在美国国会举行的第二场737MAX听证会上，多名美国众议员质询在两起737MAX空难事故发生后，波音首席执行官穆伦伯格为什么没有减薪并辞职，穆伦伯格回应拒绝辞职，并称其“主要的工作重点是让737MAX恢复运营，这与我的薪酬无关”。据了解，穆伦伯格2018年的年薪为2340万美元（约合1.64亿人民币）。

11月5日，波音公司董事长戴夫·卡尔霍恩表示，波音董事会已经批准了穆伦伯格关于削减个人薪酬的提议。卡尔霍恩称，“穆伦伯格在几天前致电我，表示愿意放弃2019年大部分的薪酬，这对他来说是一个重要的举动，我们对穆伦伯格有信心。从董事会角度来看，丹尼斯的举动都是对的。”卡尔霍恩同时透露，波音不打算削减737MAX的产量，也不打算对该机型进行更名。

据了解，穆伦伯格表态直到737MAX复飞后，才考虑再次领取波音的奖金。

10月初，波音公司表示，已向美国联邦航空局递交737MAX认证材料，预计在2019年年底复飞该机型，并逐步将737MAX的月产量由42架逐渐恢复至57架。与此同时，穆伦伯格被剥夺波音董事长职位，由卡尔霍恩接任。10月中旬，包括美国航空、美联航及西南航空在内的美国航司宣布将737MAX复飞推迟至2020年1月，其中美航计划在1月16日起“逐步恢复737MAX飞机的运营。”

波音近日再度称，希望美国的监管部门在未来数周内批准软件修复与新的飞行员训练计划。美国航空曾表示，从美国联邦航空局批准复飞，到航空公司再次作好运载乘客准备，需要约60天时间。

最新消息显示，上述三家美国航司表态将在复飞初期，“737MAX将在不运载乘客的情况下进行多次飞行”，以此树立飞行员和乘客对737MAX机型的信任。

采写：南都记者 黄驰波

编辑：张亚莉