第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛于11月7日正式举办，工信部装备工业司副司长罗俊杰在论坛上表示，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》，目前《规划》正处于征求意见阶段。

论坛上商务部市场体系建设司副司长胡剑萍表示，在汽车增速放缓的同时，中国汽车市场已经具备加快实现高质量发展的基础和条件。

近年来，商务部积极会同相关部门出台政策措施，鼓励引导汽车市场开放、合作，促进汽车流通全链条协同发展，推动形成国内外统一的汽车大市场。一系列的利好政策发出，可以看出国家对推动汽车行业消费发展的决心。

昨日，2019年重庆辖区上市公司投资者网上集体接待日活动举行完成，不少车企参与，其中包括宗申动力、小康股份、力帆股份、隆鑫通用等。

说到车企不得不提近期处在在舆论风口浪尖的力帆股份，停工、负债、破产、倒闭等字眼经常出现在媒体报道上，不少投资者也在交流会上向力帆求证，对此力帆的解释是：公司目前确实遇到一些困难，公司正采取各项措施积极应对。在经营方面，公司迅速调整了战略，聚焦资源，发展自己的优势业务；目前银行机构债权人已成立了债权人委员会，各金融机构在债委会统一协调下一致行动，对公司“不抽贷、不压贷、不断贷”，缓解公司的债务兑付压力。截至目前，公司不存在被金融机构抽贷、断贷等情况。公司将积极配合债委会，采取多种应对措施降低债务风险。

力帆股份总裁杨波也在投资者集体接待日活动上表示：在充分考虑外部融资环境变化、国际贸易环境变化、汽车产业周期下行等因素影响的情况下，公司将聚焦优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，优化产品质量和结构梯队，巩固并增强摩托车产品竞争力。目前面对汽车行业的新挑战和新机遇，基于公司多年在制造业以及新能源产业的积淀，力帆汽车板块将积极发展平行进口、二手车出口等业务；同时，寻求战略合作伙伴，实现汽车产业转型升级。

除了投资者关注外，也有自媒体前往传说中已经停产的重庆市北碚区蔡家岗镇的汽车生产基地，俗称“三工厂”，进行了实地调研，据其调查显示，该工厂并未停工，生产有序进行中。其采访车间负责人表示：“今年以来，我们的生产确实有所收缩，但并没有停工、停产。虽然国内市场有些困难，但海外市场的需求依然旺盛，特别是俄罗斯、南美、中东等市场，生产线上的X70就是为俄罗斯的订单生产的。”

据力帆透露，今年二手车窗口打开，为抓紧这一机会，力帆汽车在9、10月份已分别向俄罗斯、埃塞俄比亚等海外市场出口了首批二手车。力帆相关负责人表示，该业务一旦在海外站稳脚跟，也将为力帆迎来一个巨大的增量市场。