新京报讯（记者 张泽炎）10月30日晚间，海航控股发布2019年三季报。数据显示，截至三季度末，总资产1968.89亿元，比上年度末减少3.83%；归属于上市公司股东净资产535.9亿元，比上年度末增长0.11%。

2019年前三季度，海航控股实现营业收入564.8亿元，同比增长7.88%；归属于母公司股东净利润6.12亿元，同比下滑16.07%；扣非净利润实现1.33亿元，同比下滑32.71%；经营活动产生的现金流量净额45.33亿元，较去年同期增长18.08%。

海航控股表示，根据2019年4月19日公司股东大会批复，公司向海航航空集团收购海航技术60.78%的股权和天羽飞训100.00%的股权，总计作价38.34亿元。根据海航控股与海航航空集团及海航集团签订的相关协议，收购价款已全额抵减海航控股向海航集团的资金拆借本金38.34亿元。

2019年4月，海航集团已通过银行转账方式直接归还拆借本金27.36亿元及相应利息1.59亿元。至此，海航控股已全额收回上述拆借本金及相应利息。

海航控股披露，截至本报告披露日，公司收购天羽飞训的100%股权，已完成股权交割、过户手续及工商登记变更；公司收购海航技术的60.78%股权，已完成协议签署和款项结算手续，股权交割和过户手续正在办理中。

此外，海航控股此前披露，公司在4月拟以15.65亿元人民币收购嘉兴兴晟海新投资合伙企业（有限合伙）持有的公司控股子公司新华航空12.18%股权。

上述3笔交易中，海航集团均为关联方，如天羽飞训与海航技术的股权均从海航航空集团有限公司（下称“航空集团”）手中购得，海航集团直接持有航空集团的股权比例达41.69%。

在“买买买”的同时，海航控股今年前三季度也在“卖卖卖”。10月16日，海航控股公告称，拟以每股1.70元人民币的价格向海航航空集团有限公司转让持有的天津航空有限责任公司48%股权，交易金额共计66.85亿元。本次交易完成后，天津航空不再是海航控股的控股子公司。

具体来看，海航控股拟向海航航空香港出售自有的4架B737-800飞机、2架B787-8飞机，公司全资子公司海南航空（2016）拟向海航航空香港出售自有的2架A350-900飞机，公司控股子公司新华航空拟向海航航空香港出售自有的1架B737-800飞机。

截至2019年8月31日，上述9架飞机账面原值合计59.63亿元人民币，账面净值合计44.59亿元人民币。

据新京报记者此前统计，今年上半年，海航控股已经先后处置20架飞机。具体来看，公司在今年上半年分别向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC处置了2架自有B737-800飞机，交易金额分别为2750万美元和2580万美元。公告中表示目的之一是“实现资产负债结构科学化”；海航控股及公司控股子公司长安航空分别向海航航空香港处置自有的4架A319飞机、8架B737-800飞机及4架A319飞机，交易金额共计27.63亿元人民币。

新京报记者 张泽炎

编辑 王宇 校对 李世辉