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近日，马自达公布了其第二财季度（2020年7月1日-9月30日）的财报，其中，由于在美国、尤其是中国市场的销量均出现下滑，马自达在第二财季度的营业利润仅为188亿日元，约合人民币12亿元。

值得注意的是，这已经是马自达的财报利润连续第四个月呈现下滑态势。销量方面，马自达第二财季全球销量为37.8万辆，同比有4%的下滑。

对此，马自达全球营销主管柳日一表示，今年早些时候，由于缺乏新产品，该公司在中国和美国市场举步维艰，导致其全球年度销售额略有下降。也因此，马自达还将年度销售目标从162万辆下调了4%到155万辆。

同时，马自达方面还表示，当下日元不断升值带来汇率压力、全球市场的竞争也在不断加剧，这都给马自达带来了不小的财务压力。不过，目前马自达已经开始采取了行动试图恢复美国、中国这些重要市场的销量，并且，未来还将推出更多的新产品来提升销量。

此外，马自达在财报中还预计，在截至明年3月的2020财年中，营业利润将达600亿日元，相比去年同期的823亿日元减少近30%，并且将创下近七年以来的最低水平。

9月在华销量首现逆转 但年销售目标仍落空

今年第二季度的财报，已经是马自达的财报利润连续第四个月呈现下滑态势，同时，其在销量方面的表现也始终处于下行，而这一点，在中国市场尤为明显。

虽然，在今年9月，马自达在华销量难能可贵的超过了2万辆，达到20619辆，环比增长了16.3%，实现了多月以来的首次逆转。但是，根据长安汽车前不久公布的第三季财报显示，今年1月至9月，长安马自达的累计销量为98291辆，同比下滑达到25.4%。而一汽马自达方面，1月至9月累积销量仅为63451辆。

也就是说，今年1-9月，马自达在华累积销量基本在16万左右，而马自达今年的销量目标为27万辆。这样的成绩，仅仅完成了全年目标的不到60%，由此看来，马自达想要实现2019年在华的销售目标，基本是没可能了。

结语

虽然，马自达在2020年第二财季还获得约合12亿元人民币的盈利，但是，其部分国家尤其是在中国市场的销量下滑却在逐步扩大。造成销量的下滑有很多，其中优惠力度过小就是一个原因。

目前，车市整体下行，不论是自主品牌还是合资、二线豪华品牌还是BBA，都“打”起了凶猛的“价格战”，但马自达的优惠却仍保持在几千元到一万左右的区间，这对其在华销量难免有所影响。倘若适当放弃“执拗”，适度参与价格战，或许将对马自达在中国市场的销量表现有所改善。

（文/唐唐倩）