坦克炮身管是真正的5秒真男人！身管是火炮最重要也是加工工艺最为复杂的大部件，它的寿命主要取决于其磨损情况，当其不足以支持炮弹以规定参数发射时，那么这根炮管也就宣告报废。而炮管的磨损主要来源于两方面，一方面是因为发射药残留物的烧蚀，另一方面则源于炮弹在炮膛加速时对膛线的摸索。因此要延长炮管的寿命，必须提高发射药的加工工艺，减少残留物，并且在发射之后还要洗膛，其次还要加强身管本身强度，提高抗磨损性能。

▲二战德军虎式坦克洗炮膛

坦克炮之所以寿命短，其原因主要是因为坦克炮弹为了获取更大的穿深，必须拥有比其他普通炮弹更大的动能，在炮弹重量基本相同的情况下，就势必要提高装药量和膛压，进而提高初速。而装药量提高，意味着炮膛内的燃烧残余就更多，膛压和初速更高，对内膛的冲击和磨损也就更多，这就是坦克炮身管寿命短的主要原因。

目前全世界主流的坦克炮使用穿甲弹的寿命大多在500发左右，如果使用膛压较低的榴弹或者是碎甲弹，寿命可以提高到1000发以上。以著名的豹2坦克所使用的莱茵金属RH—120毫米滑膛炮为例，其主要使用DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速约为1650米/秒，而身管长度约为5.3米，如此一算，炮弹在膛内加速时间约为0.003秒，发射1000枚DM13穿甲弹的实际使用时间也只有3秒钟，而豹2坦克炮设计使用寿命只有650发，也就是说这门炮在经受了2秒左右的蹂躏之后就要宣告报废。

▲RH120滑膛坦克炮

但身管使用寿命和实际使用方式也有很大关系，一门炮在实战中经常会发生急促射击的情况，也就是说连续不间断的进行装填和发射，当炮膛还处于严重发热的不佳状态时，另一发炮弹又被发射出去。这样的情况就会导致炮膛温度过高，甚至外部发红，而温度过高就会造成合金金属的物理性能下降，在抗磨损和抗压能力上极速降低，很容易对炮膛内部造成一些不可修复的损伤，甚至是直接炸膛。

▲土耳其M60坦克炸膛

如果要提高坦克炮身管的使用寿命，那么就必须运用多重高新技术改善炮管的金属物理性能，这其中就包括最为著名的电渣重熔、身管自紧、膛内镀铬技术。其中电渣重熔主要针对的是原料冶炼阶段，在经过初炼以后，将原料钢锭再倒入电渣重熔炉中，在惰性气体保护下，使用电流加热对钢锭进行二次融化提炼，提炼过的钢水再进行二次结晶固化。经过这一阶段以后，可以得到含硫低、纯度高、结构均匀紧密、表面光滑平整的钢坯，而这样的钢坯用于身管的制造比普通钢的承压强度和耐磨损性能要高的多。

▲电渣重熔炉的基本结构

而身管自紧技术其实就是身管生产出来后，对内膛进行结构紧实的一种技术。一般采用金属或者液压助力的方式，对炮膛内部进行强力施压，使其超过自己的承压能力，从而产生残余应力并发生一定程度形变，由于身管外壁并没有受到这种的力，因此就相当于产生了一个内外挤压应力，将身管结构紧紧给箍住了。在炮弹发射药的巨大冲击下，这一应力会对炮膛整体结构产生一个稳固作用，增强炮膛耐压能力。

最后的膛内镀铬技术其实相对来说最简单，其实就是通过深加工技术对炮膛镀上一层铬。铬这种金属物理性质稳定，并且耐受腐蚀，即使完全暴露在湿热空气中，也不易氧化，最重要的是它的莫氏硬度达到了9，是所有金属中最高的。这样一层强力金属附着在炮膛内壁，不仅可以提高炮膛的耐腐蚀性能，更重要的是可以让膛线在炮弹的不断冲刷下，明显减缓其磨损速度，提高身管寿命！也正是因为充分运用了以上三种技术，德国的RH120滑膛坦克炮才能能将技术性能提高到当时的世界之最！