当地时间11月4日，美国集体诉讼网站显示，丰田和斯巴鲁正面临着一场集体诉讼，原因是此前因发动机阀中的弹簧可能断裂而进行召回修复后，造成的问题反而增多，提高了引擎故障的风险。在某些情况下，还会导致汽车着火。

这份集体诉讼指出，“不幸的是，召回工作并没有避免风险，但增加了发动机阀中的弹簧可能断裂以及其他引擎故障的风险，这将造成灾难性的发动机损坏，并增加车辆突然停滞的危险。

该集体诉讼由卡尔森•林奇（Carlson Lynch）牵头，要求2013年版斯巴鲁 Scion FR-S、2013年版斯巴鲁BRZ、2012-2014年版斯巴鲁Impreza和2013年斯巴鲁XV Crosstrek的美国车主或承租人联系相关律师事务所。

对此，丰田公司的发言人表示：“我们客户的安全是重中之重。我们将在适当的时间和场合对这起诉讼中的指控作出回应。”与此同时，斯巴鲁的一名代表回复称，“我们刚刚收到了诉讼，目前还不能对此发表评论。”

2018年11月，丰田与斯巴鲁宣布在全球范围召回41.1万辆汽车，以解决气门弹簧故障可能造成发动机熄火，进而引发事故的安全问题。召回影响到斯巴鲁逾14万辆车，包括2012年1月至2013年10月生产的Crostrek、Impreza，以及BRZ跑车。丰田则涉及2012年至2013年生产的8万辆86和Scion FR-S跑车。

今年3月，美国消费者监督组织汽车安全中心(CAS)对丰田和斯巴鲁发出的气门弹簧召回的有效性提出了质疑，因为消费者提出车辆在召回后发动机依然熄火。汽车安全中心向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发出请愿书，要求丰田和斯巴鲁停止维修，直到搞清楚到底发生了什么。

当时，美国国家公路交通安全管理局发言人Derrell Lyles表示，他们已经与厂商进行了沟通，并将去关注是否需要进一步对现存的安全隐患采取措施。丰田和斯巴鲁的发言人称正在确认问题是否属实。