从PPT走向现实

虽然创始人贾跃亭一直深陷「破产清算、下周回国」这样的负面新闻中，但 FF91 的量产计划看起来还在有序进行。

今天，Faraday Future 在洛杉矶举行了一个面向媒体的内饰发布会，发布了关于内饰和交互的细节。

在这之前，外界仅有不多的机会能够实际体验到研发状态下的 FF91。但关于内饰和人机交互，一直以来都没有太多可确定的信息，FF 官方也从未对外展示过 FF91 量产版的内饰细节。所以这次的发布，也可以看作 FF91 迈向量产的过程中的一个重要节点。

另外，内饰和交互的确定，也在某种程度上证明，FF91 的软件开发进度达到了相对稳定的阶段。

自从三年前发布之后，FF91 的量产进度就一直受到外界关注。毕竟，有太多产品之外的因素在影响着这个品牌。

但回到产品本身，无论是设计、理念以及智能化程度，FF91 在 2017 年 CES 发布的时候都足够超前，即便用 2019 年的眼光来看，它的理念和性能数据也是处在行业领先位置的。

10 月 30 号，FF 的产品经理 Eric Turano 在官网上公布了 FF91 的一些用户体验细节。

他主要介绍了三个功能，分别是：

智能灯光系统：可以显示不同的效果来告诉用户车辆目前的状态。例如当 FF91 充电时，会发出蓝色脉冲灯光，以显示当前的电量水平；当用户预约了一个稍后的充电时间时，蓝绿色光束会以节拍器式的效果在整个阵列上摆动；如果你抵达机场或者指示你朋友目前的位置时，用户可以手动激活不同的灯光序列照亮你的周围。

无缝进入系统：当用户接近 FF91 时，无缝进入系统的白色光带依次点亮，同时自动打开车门，欢迎用户进入。

FFID：用户可以自定义座位区域的温度，座椅位置，氛围灯颜色以及娱乐偏好。根据这个设定，FF91 会为用户构建自定义的 FFID。FFID 会持续地适应用户使用行为的不断改变。用户在登录任何一辆 FF91 的任何座位时，都可以通过面部识别并登录 FFID，完成特定的偏好设定。

而在今天的内饰和交互发布环节中，更多细节被揭开。

可以用一个关键词形容 FF91 的内饰：超多大屏。

由于还没有看到更多内饰细节图片，所以暂时无法确定车内大屏的所有细节。

不过根据官方透露，车内至少拥有 11 块大屏用于不同功能的交互。而根据官方公开的图片，肉眼可见的屏幕包括了细长条的仪表、竖置的悬浮大屏、副驾娱乐屏、车内流媒体后视镜、前后门四块屏幕（调节座椅等设置）、后排 27 寸车顶大屏。

有几个屏幕可以单独说一下。

例如细长条的仪表盘，就属于比较有特色的设计。在这样的屏幕比例下，如何显示车辆信息、驾驶状态、导航等信息都比较考验设计能力。不负责任的猜测一下，FF91 是否会搭载 HUD 配合屏幕显示必要的信息？但话说回来，FF91 的仪表屏已经处在足够高的水平位置上了，如果有 HUD，又难免和仪表产生冲突。

中控大屏采用了竖置的悬浮屏，中控位置唯一的实体键是双闪，非常激进。由于采用了大屏，所以在页面风格上也采用了上下区分，图片中可见的是内容被分成了上中下三个区域。大屏背后通过支架和仪表台连接，不确定是否会有一些其余的变化。

副驾娱乐屏的加入，在当前的节点已经不算新鲜，呈现内容和实现的功能还不确定，可以期待一下是否会有亮点功能。

每扇车门上都有一块屏幕可以控制座椅等设置，相比原本大多在座椅下方的设置模式，视觉上更直观。

另外，车后顶部安装了一块 27 寸（网传）的大屏，配合后排的反重力座椅，可以实现家庭影院级别的体验。从用户的乘坐体验来看，舒适性一定有保障，给个好评。

以上就是目前为止，我们能从官方图片获取的大部分信息。其中肯定有些错误或者不足，后续我们也会对实车进行体验给出更深度的报道。

最后聊聊感受。

在探索车内人机交互形式的路上，FF91 确实作出了不少的尝试，并且切实完成了很多功能。特别是现在多屏化的设计已经被越来越多车企所选择，也能在一定程度上说明 FF91 对这个趋势的判断是正确的。当然，中央竖向大屏的设计，是在 2017 年就已经确定下来的。

（2017 年 CES 发布会上的 FF91 内饰）

但全车交互的大屏化和多屏化，首先会带来一个问题。从物理按键转向触控，对于操作的反馈和精确性都会有影响。如果不能通过声音或者震动进行反馈，反而会对使用便利性产生反作用。

另外，车内屏幕数量的增加，可能也会在极端天气下出现强反光的可能性，都需要在设计阶段进行完善的测试。

当然，从工程和量产来说，越多的屏幕也对应了更大的软硬件稳定性风险，也对整车电子架构、耐久性等有更高要求。不得不承认的一点是，从成立以来的各种风波、人员变动一定会对 FF91 的量产产生很多的影响，这也是 FF91 量产计划不断推迟的原因。

作为一辆售价超过 20 万美元的豪华车，用户对量产车的工艺和完成度等也会有更高期待。这也变相增加了量产的难度。

但不管怎么说，在产品层面，我由衷希望 FF91 能尽快量产。尽管外界曾经质疑过这家公司的方方面面，但我们也真的想看到这辆车从概念走向现实。

作者：大白